Thay bugi xe tay ga bao nhiêu tiền? Loại nào tốt 2025?

Thay bugi xe tay ga bao nhiêu tiền? Chi phí cho một chiếc xe Honda Vision có khác gì một chiếc SH cao cấp? Và quan trọng hơn, nên chọn loại bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel) hay nâng cấp lên bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum)?

Bài viết này từ True Moto Care sẽ cập nhật chi tiết bảng giá dịch vụ, phân tích ưu nhược điểm từng loại. Nhưng trước tiên, hãy cùng chúng tôi xác định chính xác các dấu hiệu cho thấy “bệnh” của xe bạn đúng là do bugi gây ra.

Dấu hiệu xe tay ga bị hỏng bugi, cần thay thế ngay

Bugi hiếm khi “chết” đột ngột. Chúng thường yếu đi từ từ và phát ra các tín hiệu cảnh báo. Nếu xe tay ga của bạn xuất hiện 1 trong 5 dấu hiệu dưới đây, khả năng rất cao là bugi đã “kêu cứu” và bạn nên mang xe đến các trung tâm sửa chữa uy tín để kiểm tra ngay lập tức.

Xe khó nổ máy, đề dai hơn bình thường (nhất là vào buổi sáng)

Đây là dấu hiệu bugi hỏng. Một chiếc bugi cũ, bám nhiều muội than hoặc bị mòn đầu cực sẽ làm khả năng đánh lửa bị yếu đi. Tia lửa không đủ mạnh và dứt khoát để đốt cháy hỗn hợp xăng-gió, đặc biệt là khi động cơ đang nguội (như lúc sáng sớm hoặc sau khi để xe lâu không chạy).

Bạn sẽ cảm thấy mình phải bấm giữ nút đề lâu hơn bình thường (đề dai), hoặc phải đề “rẹt rẹt” vài ba lần xe mới chịu nổ máy.

Xe bị hụt ga, ì máy, tăng tốc yếu

Khi bạn vặn ga để tăng tốc, xe không “bốc” lên ngay mà có cảm giác bị ì lại một nhịp, bị hụt hơi rồi mới từ từ tăng tốc (hoặc tăng tốc rất yếu).

Đây là hiện tượng “bỏ nhịp”. Nguyên nhân là do bugi không còn khả năng đánh lửa đều đặn và ổn định ở mọi vòng tua máy. Việc đánh lửa chập chờn khiến nhiên liệu bị đốt không triệt để, làm hụt công suất tức thời của động cơ, khiến xe tăng tốc không mượt mà.

Xe bị giật, rung đầu khi chạy ở tốc độ thấp (mất garanti)

Hiện tượng này liên quan trực tiếp đến việc bỏ nhịp ở trên. Khi bạn chạy ở tốc độ chậm, đều ga (như khi kẹt xe hoặc dừng đèn đỏ), xe bị rung giật bất thường, tiếng máy nổ không đều (tiếng nổ “lụp bụp”, không tròn).

Nguyên nhân là bugi đã quá yếu, không thể duy trì hồ quang điện ổn định ở vòng tua máy thấp (chế độ garanti), gây ra việc đốt cháy không liên tục, làm xe bị giật rất khó chịu.

Xe hao xăng nhiều hơn bình thường

Khi bugi đánh lửa kém, xăng trong buồng đốt không thể cháy hết 100% mà bị lãng phí, thải ra ngoài qua ống xả.

Mặt khác, do động cơ yếu đi, theo phản xạ tự nhiên, bạn sẽ phải vặn ga nhiều hơn và sâu hơn để xe đạt được tốc độ mong muốn. Cả hai yếu tố này cộng lại khiến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe tăng vọt. Nếu dạo này bạn thấy tiền xăng tăng đột biến dù vẫn đi quãng đường như cũ, hãy nghĩ ngay đến bugi.

Pô xe có khói đen và tiếng nổ bất thường

Đây là dấu hiệu cho thấy tình trạng bugi đã rất nặng. Khói đen chính là muội than sinh ra do xăng đốt không hết.

Đôi khi, bạn còn có thể nghe thấy những tiếng nổ “lụp bụp” nhỏ trong ống pô. Đó chính là do lượng xăng thừa chưa cháy hết bị đẩy ra đường ống xả đang rất nóng và phát nổ tại đó. Khi thấy dấu hiệu này, bạn cần đưa xe đi thay bugi ngay lập tức để tránh làm hỏng các bộ phận đắt tiền khác như bộ xử lý khí thải (xúc tác) hoặc hỏng pít-tông.

Có thể bạn quan tâm: 5 Dấu hiệu bugi xe máy có thể bạn chưa biết

Thay bugi xe tay ga bao nhiêu tiền?

Đây chính là câu hỏi quan trọng nhất. Chi phí thay bugi xe tay ga không cố định, nó phụ thuộc vào 2 yếu tố chính: Loại bugi bạn chọn và tiền công thợ tại nơi bạn thay.

Dựa trên bảng giá phụ tùng bạn cung cấp, tiền công dịch vụ thay bugi được niêm yết là 15.000 VNĐ/lần thay.

Vậy, tổng chi phí sẽ được tính = [Giá phụ tùng bugi] + [15.000 VNĐ tiền công].

Dưới đây là chi phí chi tiết cho từng loại bugi.

Giá bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel) cho xe tay ga

Đây là loại bugi phổ thông, thường được làm từ nickel và được các hãng Honda, Yamaha lắp đặt sẵn trên xe xuất xưởng. Chúng có hiệu năng ổn định, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hàng ngày.

• Phù hợp cho các dòng xe: Honda Vision, Lead, Air Blade, SH Mode, Janus, Grande…
• Mức giá phụ tùng: Dựa trên bảng giá tham khảo, giá phụ tùng cho bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel) của các hãng như Bosch (mã B7RC, B8RTC) hoặc NGK (mã CPR6-8EA, MR8C) cho xe tay ga dao động từ 62.000 VNĐ đến 94.000 VNĐ/cái.
• Tổng chi phí (Phụ tùng + 15.000đ công): Tổng chi phí để thay một bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel) cho xe tay ga của bạn sẽ rơi vào khoảng 77.000 VNĐ – 109.000 VNĐ.

Giá bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum) cho xe tay ga

Đây là dòng bugi cao cấp, có đầu điện cực được làm từ kim loại quý hiếm. Chúng mang lại khả năng đánh lửa vượt trội, tập trung, giúp đốt cháy nhiên liệu triệt để, tăng tốc mượt mà, tiết kiệm xăng và có tuổi thọ siêu bền (gấp 3-5 lần bugi thường).

• Phù hợp cho xe: Mọi loại xe tay ga đều có thể nâng cấp, đặc biệt tốt cho các dòng xe cần hiệu suất cao, đi đường dài như SH, PCX, NVX, Vario…
• Mức giá phụ tùng: Giá phụ tùng cho các loại bugi Iridium của Bosch (như mã UR2CII30, UR4AII30) dao động từ 191.000 VNĐ đến 210.000 VNĐ/cái.
• Tổng chi phí (Phụ tùng + 15.000đ công): Tổng chi phí để nâng cấp bugi Iridium cho xe tay ga sẽ là 206.000 VNĐ – 225.000 VNĐ.

Bảng giá chi tiết phụ tùng bugi xe tay ga (Tham khảo)

Để giúp bạn có cái nhìn rõ ràng nhất, dưới đây là bảng giá tham khảo chi tiết cho các loại bugi xe tay ga phổ biến (chưa bao gồm 15.000 VNĐ tiền công). Bảng được sắp xếp theo thương hiệu để dễ tra cứu.

Xem thêm: Hiểu rõ bugi xe máy: Chức năng, cấu tạo, vị trí của nó

Bao lâu thì nên thay bugi xe tay ga một lần?

Việc thay bugi không chỉ được thực hiện khi xe đã xuất hiện các dấu hiệu hỏng hóc. Đây là một hạng mục bảo dưỡng định kỳ quan trọng để đảm bảo xe luôn vận hành ở trạng thái tốt nhất.

Thời điểm thay thế bugi xe tay ga phụ thuộc hoàn toàn vào loại bugi mà xe đang sử dụng.

Đối với bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel)

Đây là loại bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel) được các hãng xe như Honda, Yamaha trang bị sẵn trên xe tay ga xuất xưởng.

• Khuyến cáo của hãng: Theo khuyến cáo bảo dưỡng định kỳ của các hãng xe máy, nên cho xe đi kiểm tra và thay thế bugi Nickel sau mỗi 8.000 – 10.000 km vận hành.
• Lý do: Vật liệu niken ở đầu điện cực sẽ bị mài mòn dần theo thời gian sử dụng. Sau khoảng 10.000 km, đầu bugi bị mòn làm khe hở đánh lửa rộng ra, tia lửa bị yếu đi, chập chờn, dẫn đến các hậu quả trực tiếp như xe khó nổ, hao xăng và yếu máy.

Đối với bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum)

Nếu bạn đã chi trả mức giá cao hơn để nâng cấp lên bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum) (như các mã bugi Bosch Iridium trong bảng giá), câu chuyện về tuổi thọ sẽ hoàn toàn khác.

• Tuổi thọ vượt trội: có độ bền cực kỳ cao, thường có tuổi thọ lên đến 40.000 – 60.000 km (gấp 4 đến 6 lần bugi tiêu chuẩn) mới cần phải thay thế.
• Lý do tuổi thọ cao:
  • Vật liệu siêu bền: Tên gọi Iridium xuất phát từ vật liệu làm ra đầu điện cực trung tâm. Iridium là một kim loại quý hiếm, siêu cứng (cứng hơn 6 lần so với Platinum) và có nhiệt độ nóng chảy cực cao (khoảng 2.450°C). Nhờ đặc tính này, nó có khả năng chống mài mòn điện vượt trội, giúp đầu bugi không bị hao mòn sau hàng chục ngàn km.
  • Đầu điện cực siêu mỏng: Chính vì Iridium quá bền, các nhà sản xuất có thể thu nhỏ đầu điện cực trung tâm xuống mức siêu mỏng (chỉ 0.4mm – 0.6mm, so với 2.5mm của bugi thường).
  • Đánh lửa hiệu quả: Đầu điện cực càng mỏng, điện áp cần để phóng tia lửa càng thấp. Điều này giúp bugi đánh lửa nhạy hơn, tia lửa tập trung và mạnh mẽ hơn. Tia lửa này không bị phân tán ra và yếu đi theo thời gian như bugi Nickel, đảm bảo hiệu suất đốt cháy nhiên liệu luôn ở mức tối ưu trong suốt vòng đời sản phẩm.

Đây chính là lý do vì sao chi phí ban đầu cho bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum) cao hơn, nhưng lại là một khoản đầu tư “đáng tiền” về lâu dài.

So sánh các loại bugi xe tay ga: Nên chọn loại nào?

Như đã thấy ở các phần trên, có một sự chênh lệch rất lớn về giá cả và tuổi thọ giữa bugi Nickel và bugi Iridium/Platinum. Thay bugi xe tay ga bao nhiêu tiền phụ thuộc hoàn toàn vào quyết định của bạn ở bước này.

Sự khác biệt này đến trực tiếp từ vật liệu, công nghệ và hiệu suất mà chúng mang lại. Để giúp bạn đưa ra quyết định tốt nhất cho chiếc xe của mình, chúng ta sẽ so sánh trực tiếp ưu và nhược điểm của từng loại.

Bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel)

• Ưu điểm:
  • Chi phí rẻ: Ưu điểm lớn nhất là giá thành rất rẻ, chỉ vài chục nghìn đồng.
  • Đáp ứng nhu cầu cơ bản: đáp ứng đủ các tiêu chuẩn vận hành cơ bản mà nhà sản xuất yêu cầu, phù hợp cho việc đi lại hàng ngày với cường độ thấp.
• Nhược điểm:
  • Tuổi thọ ngắn: Vì vật liệu Nickel bị mài mòn nhanh, bạn phải thay thế định kỳ sau mỗi 8.000 – 10.000 km.
  • Đánh lửa không bốc: Đầu điện cực bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel) khá “tù” (dày khoảng 2.5mm). Theo thời gian, đầu bugi bị mòn, tia lửa bị phân tán ra, không tập trung. Điều này dẫn đến hiệu suất đốt cháy nhiên liệu giảm đi, là nguyên nhân trực tiếp gây ra các hiện tượng hụt ga, hao xăng, khó nổ máy.

Bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum)

• Ưu điểm:
  • Đánh lửa cực mạnh và tập trung: Đầu điện cực siêu mỏng (chỉ 0.4mm – 0.6mm) và siêu cứng. Nó tạo ra một tia lửa tập trung, mạnh mẽ và ổn định.
  • Đốt cháy nhiên liệu triệt để: Tia lửa mạnh giúp đốt cháy hỗn hợp xăng-gió một cách hoàn hảo. Giúp xe tiết kiệm xăng hơn (từ 3-5%) so với bugi Nickel.
  • Tăng tốc mượt mà, hết hụt ga: Vì nhiên liệu được đốt triệt để. Bạn sẽ cảm nhận rõ rệt xe chạy bốc hơn, tăng tốc mượt hơn.
  • Khởi động nhạy nổ: Ngay cả trong thời tiết lạnh, chỉ cần một tia lửa cực nhỏ và nhạy là đủ để khởi động động cơ. Bạn sẽ không còn phải đề dai, đề nhiều lần vào buổi sáng.
  • Tuổi thọ siêu bền: Với độ bền 40.000 – 60.000 km, bạn có thể “quên” đi việc bảo dưỡng bugi trong vài năm.
• Nhược điểm:
  • Chi phí ban đầu cao: Đây là nhược điểm duy nhất. Chi phí vật tư (từ 191.000 – 210.000 VNĐ) cao gấp 3-4 lần bugi tiêu chuẩn.

Kết luận nên chọn loại nào:

• Nên chọn bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel): Nếu bạn đi lại ít, chủ yếu đi gần, và muốn tiết kiệm chi phí bảo dưỡng ngay lập tức.
• Nên chọn bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum): Nếu bạn đi lại nhiều, muốn xe bốc, mượt mà, tiết kiệm xăng về lâu dài, và không muốn tốn thời gian đi bảo dưỡng lặt vặt. Tính trên mỗi km sử dụng, bugi cao cấp thực chất lại kinh tế hơn bugi tiêu chuẩn.

Câu hỏi thường gặp khi thay bugi cho xe tay ga

Dưới đây là một số thắc mắc phổ biến nhất mà các kỹ thuật viên tại True Moto Care thường nhận được khi tư vấn dịch vụ thay bugi xe tay ga cho khách hàng.

Xe tay ga có nhất thiết phải thay bugi Iridium không?

Không “nhất thiết” hay “bắt buộc”, nhưng đây là một bản nâng cấp rất “đáng tiền”.

Xe tay ga của bạn được thiết kế để chạy tốt với bugi tiêu chuẩn. Tuy nhiên, bugi Iridium là một khoản đầu tư mang lại lợi ích lâu dài:

• Tiết kiệm xăng: Khả năng đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn giúp xe tiết kiệm xăng rõ rệt (3-5%) trong suốt vòng đời 40.000 – 60.000 km.
• Xe bốc hơn: Loại bỏ hoàn toàn hiện tượng hụt ga, giúp xe tăng tốc mượt mà, phản ứng nhạy hơn khi bạn vặn ga.
• Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng: Thay vì phải thay 4-5 lần bugi zin, bạn chỉ cần thay 1 lần bugi Iridium. Tính tổng chi phí (cả vật tư và tiền công), về lâu dài bugi Iridium kinh tế hơn.

Vì vậy, nếu bạn đi lại nhiều và muốn một trải nghiệm lái xe tốt nhất, nâng cấp lên bugi Iridium là lựa chọn rất thông minh.

Các thương hiệu bugi tốt nhất?

Thị trường có nhiều thương hiệu, nhưng uy tín và phổ biến nhất, được các hãng xe tin dùng, là NGK và Bosch (cả hai đều có sẵn trong bảng giá phụ tùng ở trên).

• NGK: Đây là thương hiệu hàng đầu từ Nhật Bản, là nhà sản xuất phụ tùng OEM (phụ tùng gốc) cho chính Honda, Yamaha. Chất lượng bugi NGK là tiêu chuẩn vàng trong ngành.
• Bosch: Là một tập đoàn công nghệ khổng lồ từ Đức, Bosch cũng sản xuất bugi với chất lượng và công nghệ hàng đầu. Đặc biệt, các dòng bugi Iridium của Bosch là một lựa chọn nâng cấp hiệu suất cao với giá thành rất hợp lý.

Thay bugi xe tay ga mất bao lâu?

Thời gian thay thế phụ thuộc vào độ phức tạp của từng dòng xe:

• Nhanh (10-15 phút): Đối với các dòng xe tay ga phổ thông có vị trí bugi dễ tiếp cận (như Honda Vision, Lead đời cũ, Janus…), kỹ thuật viên chỉ cần dụng cụ chuyên dụng để tháo và lắp bugi mới.
• Lâu hơn (30-45 phút): Đối với các dòng xe có thiết kế phức tạp, vị trí bugi bị che khuất hoàn toàn (như Honda SH, PCX, Air Blade đời mới, Vespa…), kỹ thuật viên bắt buộc phải tháo một phần dàn áo (ốp nhựa) của xe. Công đoạn này tốn thời gian hơn.

Thay bugi xe tay ga ở đâu uy tín?

True Moto Care là nơi bạn có thể tin tưởng để đến kiểm tra và thay thế phụ tùng với hơn 100 cửa hàng rộng khắp Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bình Dương

• • Có nhiều lựa chọn hơn (cả bugi Nickel, bugi Iridium/Platinum từ nhiều thương hiệu như NGK, Bosch,…). Mức giá cạnh tranh và minh bạch.
  • Đặt lịch kiểm tra xe ngay trên website truemotocare.com, không lãng phí thời gian chờ đợi
  • Nhiều cửa hàng rộng khắp giúp bạn thuận tiện tìm kiếm cửa hàng
  • Thương hiệu chính hãng không lo hàng giả kém chất lượng

Chọn bugi xe tay ga phù hợp và địa chỉ thay thế uy tín

Qua bài viết, True Moto Care hy vọng đã có câu trả lời chính xác nhất cho câu hỏi “thay bugi xe tay ga bao nhiêu tiền”.

• Về chi phí: Bạn có 2 lựa chọn chính: Bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel) với tổng chi phí chỉ từ 77.000 – 109.000 VNĐ, hoặc nâng cấp lên bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum) với chi phí từ 206.000 – 225.000 VNĐ (đã bao gồm 15.000 VNĐ công thay).
• Về loại bugi: Bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum) là một khoản đầu tư “đáng tiền” giúp xe bốc hơn, tiết kiệm xăng và có tuổi thọ gấp 5 lần bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel).
• Về thời điểm: Hãy nhớ mốc 8.000 – 10.000 km để kiểm tra bugi tiêu chuẩn (bugi Nickel) và bugi cao cấp (bugi Iridium/Platinum) trong 40.000 – 60.000 km.
• Việc thay bugi cho xe tay ga hiện đại không đơn giản như xe số. Nhiều dòng xe (SH, PCX, Air Blade mới…) yêu cầu kỹ thuật viên phải tháo dàn áo phức tạp, đòi hỏi tay nghề cao và dụng cụ chuyên dụng.
  

  Thay bugi xe tay ga

  Nếu xe của bạn đang có các dấu hiệu hỏng bugi (khó nổ, hao xăng, ì máy), đừng ngần ngại mang xe đến hệ thống True Moto Care gần nhất. Đội ngũ kỹ thuật viên của chúng tôi sẽ:

  • Kiểm tra & tư vấn miễn phí.
  • Báo giá minh bạch, đúng như bảng giá đã niêm yết.
  • Thực hiện thay thế chuyên nghiệp, cẩn thận, đảm bảo xe của bạn vận hành êm ái trở lại.